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和音元视拉力车队斩获组别季军 张月晨勇闯前八汤啟龙再受困扰

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5月13日,
2018赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)贵州开阳站圆满落幕,和音元视拉力车队张月晨(领航:陈鲜明)在经过最后四个赛段的较量之后,获得全场第八名以及国际组季军的好成绩,而另外一名车手汤啟龙在最后一个比赛日中仍然遭遇油路故障。

经过三天的激烈争夺,2019年“农行”杯张掖·中国汽车拉力锦标赛于7月29日圆满落下帷幕,和音元视拉力车队21号汤啟龙/杨希艺车组在征服最后三个赛段之后,最终以2小时42分17秒6的总成绩获得N4组第八名。

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当天进行的SS7/8/9分别在丹霞和红湾进行,特殊赛段里程数93.42公里,这也是本届比赛的最后三个赛段。第四次来张掖参加比赛的汤啟龙不断在调整自己的比赛状态,最后收获了N4组第八名的成绩。赛后,汤啟龙表示自己四年张掖之行,今年算是比较完整跑完全程的,相比刚刚开始使用两驱赛车参赛的日子,现在驾驶四驱赛车才真正有了飞驰人生的感觉。

 

贵州素有“拉力大省”之称,汤啟龙也受到影响从而爱上了这项运动,从两驱赛车开始练习,到现在驾驶四驱赛车参赛,这位和音元视拉力车队的车手并不否认自己也曾走过不少弯路,但庆幸一直在坚持。“我觉得自己在控车方面没有太多的问题,主要是这前几次意外的退赛造成了心理阴影,一直没能找到机会来突破心魔。”

最后一天的比赛包含有三长一短的赛段,长的赛段是昨天赛段的反方向使用。昨天因为减震器故障损失将近一分钟的张月晨选择了在最后阶段发力,而天气持续转晴,使得赛道的情况进一步转好。最终,本站比赛新加盟和音元视拉力车队的张月晨以1小时51分22秒7的成绩获得国际组季军,并成功从昨天的第十一名跃升至全场第八名。

机会总是留给准备的人,汤啟龙在拉力赛这条路上的坚持,终于在2019赛季的张掖拉力赛中打开了另外一扇门。“最后三个赛段很顺利,找到了比赛的感觉,自信心也回来了,这就是本站比赛的最大收获。”

 

拉力赛就是一场看不见对手、自己挑战自己的勇者游戏,因为热爱着,所以甘心没有理由地为之付出。从首日比赛的意外频发,至第二比赛日的遭遇机械故障,心态并没有崩溃的汤啟龙在最后一个比赛日终于找到了属于拉力车手的那份纯粹快感。

凭借着张月晨的稳定发挥,和音元视拉力车队在名将云集的国际组中突围而出,一举夺得国际组俱乐部杯季军,同时获得联合会杯第六名。作为一支新成立的车队,和音元视拉力车队征战赛场的首场比赛就交出了一张漂亮的成绩单。

和音元视是小米生态链企业成员,自2018年成立以来,就发展了超过30个以上的省级代理商,承建了超过6000个KTV项目,服务着近16万个包房,成功跻身中国KTV行业前三强。试水中国赛车运动,和音元视在体育与娱乐之间,或者能找一个火花点。

 

本站比赛结束后,2019赛季中国汽车拉力锦标赛赛季第三站比赛将于8月30日至9月1日移师河南宝丰。

而和音元视拉力车队的当家车手汤啟龙在最后四个赛段中仍然受到油路故障的困扰,这在一定程度上影响了他打算在最后阶段好好发挥的计划。当天中午回到维修区的汤啟龙尽管有些郁闷,但很快放宽了心情,并交待维修技师应该检查什么问题。

 

和音元视拉力车队的境遇,其实就是经验上欠缺的代价,也是每一支新成立车队所要面临的成长问题。即使是现在如日中天的斯巴鲁中国拉力车队,在刚成立的前几年,也经历了诸多的波折。作为中国拉力赛场首支由IT企业所冠名的车队,除了成绩,更加重要的是车队未来的发展方向,仅仅是为了乐趣?还是走俱乐部制度?前者较为轻松,后者则要付出车队老板更多的精力。
 

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贵州本土车手汤啟龙对拉力赛的热爱,撑起了这支车队,但如果能够把车队投资人的事业与赛车结合,从而产生经济效益或者是品牌知名度的提升,那么和音元视拉力车队才真正拥有属于它的生命力。贵州是拉力大省,有着良好的基础与氛围,但生存与发展始终成为每个车队老板所要考虑的。

 

在贵州开阳站的比赛结束之后,2018赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站比赛将于7月底移师甘肃张掖进行。

 

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